“2012 ha sido el mejor año del Aeropuerto de Bilbao”

Entrevista con Jon Gangoiti, Director General de Bilbao Air,  Sociedad para la Promoción del Aeropuerto de Bilbao

  

El Boletín de Noticias de Bilbao Air, Sociedad para la Promoción del Aeropuerto de Bilbao,  publica en su edición de diciembre 2012, una interesante entrevista con su Director General, Jon Gangoiti, que reproducimos íntegramente a continuación

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El tráfico de pasajeros en el Aeropuerto de Bilbao ha registrado en lo que va de año una subida del 3,7%, en contraste con la media de los aeropuertos gestionados pro Aena, que presentan un decrecimiento generalizado. Sin embargo, el próximo ejercicio no se vislumbra con el mismo optimismo y es posible que las cifras empiecen a variar en negativo.

¿Cómo valora el año que termina ahora en cuanto al tráfico en el Aeropuerto de Bilbao?

Éste ha sido sin duda el mejor año del aeropuerto desde que existe Bilbao Air. Aunque no se va a llegar al record marcado en 2007, en la situación de estancamiento económico en que nos encontramos, un crecimiento del 3,7% hasta noviembre nos hace ver el 2012 como el mejor ejercicio. La media de Aena marca un decrecimiento del 4,8% en lo que llevamos de año y sólo dos aeropuertos de los importantes tienen datos positivos: Bilbao y Barcelona.

El 2012 se planteaba como un año muy difícil pero se ha saldado con unos resultados que no esperábamos. A principio de año firmábamos por mantener un crecimiento cero y ahora vemos que podemos pasar de los 4,2 millones de pasajeros al cierre del ejercicio.

¿A qué cree que se deben estos resultados?

En el tráfico internacional, el aumento de más del 15% se basa en dos factores. Por una parte los nuevos destinos que ha habido en 2012, como Ginebra, Manchester, Estambul y Venecia; y por otro lado, la salida de las empresas a la búsqueda de nuevos mercados para exportar.

Y en el tráfico doméstico la desaparición de Spanair y la entrada de low cost en Madrid y Barcelona ha sido lo que ha tirado hacia arriba.

¿Cuál ha sido el comportamiento de los distintos destinos que ofrece el Aeropuerto de Bilbao?

En los vuelos internacionales se ha registrado ya un record histórico a falta de un mes para cerrar el ejercicio.

Dentro de los vuelos domésticos, los destinos de negocio a excepción de Vigo, han subido mientras que los destinos vacacionales han decrecido en un porcentaje bastante elevado, a excepción de Gran Canaria e Ibiza.

La entrada de compañías low cost en rutas que antes no ofrecían, algunas de ellas las que operaba Spanair, ha hecho que se dé un incremento en destinos como Sevilla, Barcelona y Madrid. Incluso en el tráfico internacional, París ha superado a destinos alemanes como Frankfurt y Munich gracias a la entrada de Vueling.

¿Qué previsiones puede darnos para el 2013?

El próximo año será aún más complicado y desgraciadamente nuestras previsiones son de decrecimiento. No podemos cuantificarlo porque es difícil dar una cifra con una base sólida, pero también vemos que el segundo semestre comenzará la recuperación. Madrid y Barcelona, que son los principales destinos por volumen de pasajeros, han tenido este año un gran crecimiento por la sustitución de Spanair por compañías low cost, pero a partir de enero mientras Barcelona posiblemente seguirá igual, Madrid tendrá un decrecimiento de cierta consideración por la salida de Easyjet de la ruta. El tráfico vacacional también bajará.

¿Qué necesidades considera que plantea todavía el Aeropuerto de Bilbao?

Con el volumen de pasajeros que tiene “La Paloma” y la capacidad de crecimiento que ha demostrado incluso en periodos difíciles, en cuanto la economía se recupere no tardará en alcanzar los 5 ó 6 millones de pasajeros al año, cifra tope para la que estaban concebidas estas instalaciones, así que la ampliación hay que empezar a planteársela. Somos conscientes de las dificultades económicas, pero, aunque se plantee una ampliación en fases o con periodos más largos de ejecución, el proyecto no puede dejarse parado.

 BILBAO AIR Noticias.  DICIEMBRE 2012