lunes, 16 de abril de 2018

España se convierte en el cuarto mercado emisor de cruceros en Europa en 2017


La Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA) señala que el crecimiento de nuestro país triplica la media europea.


En 2017, 510.000 españoles disfrutaron de un crucero, es decir, 31.000 más que en 2016.


La Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA) constata que España ha superado a Francia como el cuarto mercado emisor de pasajeros más importante de Europa, con un crecimiento del 6,4% en 2017, según los resultados del Informe de Mercado Europeo 2017. 

El informe de CLIA también señala que el mercado español es el que más aumenta y casi triplica el crecimiento de la media europea, un incremento que indica una mayor confianza del consumidor con el sector y reafirma que el año pasado los españoles eligieron un crucero como una de las principales opciones para disfrutar de sus vacaciones.

Así, en 2017, 510.000 españoles disfrutaron de un crucero, es decir, 31.000 más que en 2016. El Mediterráneo continúa siendo la opción más popular con 265.000 pasajeros, aunque este año solo presenta un aumento del 1,5% respecto a 2016.

El informe también señala que otros lugares que requieren transporte aéreo como Canarias, el norte de Europa o el Caribe han experimentado un crecimiento muy importante durante 2017, lo que sugiere una tendencia hacia una demanda menos estacional y más diversificada. 


Siete días, crucerista joven



Los resultados también reflejan que la duración media de los cruceros españoles es de siete días y que España es uno de los países europeos con un perfil de crucerista más joven, con una media de 44 años. 

Otra de las principales conclusiones que se extraen del informe, es que cada vez más familias eligen un crucero para pasar sus vacaciones, ya que el número de menores de 12 años a bordo ha incrementado un 5,2% respecto al año anterior. 

A nivel europeo, el mercado de los cruceros ha crecido de forma constante durante los últimos seis años, llegando a una cifra de 6,9 millones de pasajeros europeos en 2017 y representando un incremento del 2,5% respecto al año anterior. 

El 75% de los cruceristas europeos en 2017 han elegido Europa como destino, una cifra ligeramente inferior comparado con los últimos años debido a la disminución de pasajeros en el Mediterráneo y el crecimiento de cruceristas en el Caribe. 

El informe también muestra que la mitad de los cruceros europeos van al Mediterráneo y a las Islas Canarias y el 25% al Norte de Europa y al Báltico. Fuera de Europa, los destinos más populares son los trasatlánticos y los asiáticos. 

El presidente de CLIA Europa, Kyriakos Anastassiadis, ha declarado: “Se ha confirmado nuestra previsión de crecimiento en Europa para 2017. Esperamos que 2018 sea otro año positivo, con la llegada de 16 nuevos barcos. La industria continuará prosperando en Europa y otras regiones por el incremento de la variedad de cruceros y la personalización que ofrecen a sus huéspedes”. 

Publicado    Viernes 09/03/2018  AGENTTRAVEL.ES 

martes, 13 de marzo de 2018

La ITB de Berlín de 2018 se beneficia del ‘boom’ que vive la industria turística mundial


Incrementa un 5% el volumen de negocio y recibe 110.000 visitantes profesionales.






La feria ITB Berlín 2018 ha cerrado sus puertas con un incremento del 5% en su volumen de negocio impulsado por el  ‘boom’ que vive el sector turístico, según la valoración realizada por la organización. 

Además de ese incremento de la actividad comercial, la ITB maneja “excelentes previsiones” para los próximos meses y da por hecho que la “industria turística se encamina hacia un año de cifras récord". 

Los cinco días de feria han cerrado su última edición en “buen estado de salud” y con “ánimo optimista". 

En cuanto al número de visitantes profesionales, se alcanzaron los 110.000 asistentes de Alemania y el extranjero, un 0,9% más que un año antes. A ello hay que sumar los 60.000 visitantes durante los días en que la feria abrió al público general. 

Durante los cinco días de la feria, más de 10.000 empresas expositoras procedentes de 186 países y regiones se dieron cita en la capital alemana en las 26 salas del recinto ferial. En su edición de este año, el 74% de los expositores cerró acuerdos comerciales, según la organización 

Clima positivo en la Eurozona 


La principal razón del buen momento que atraviesa el turismo es debido al “clima positivo” que se vive en la Eurozona, que de acuerdo a distintos institutos de investigación se encuentra en su mejor situación desde el año 2000. 

El CEO de Messe Berlín, Christian Göke, ha destacado que “las consistentes previsiones de crecimiento económico para los próximos dos años se debe al exultante estado de ánimo de los exhibidores y visitantes”. A ello se suma que “cada vez más consumidores están dispuestos a gastar su dinero” y que gracias a la fortaleza del euro “numerosos países de fuera de la zona euro están siendo considerablemente más baratos”. 

Pese a este escenario cargado de optimismo, Göke no se olvida de los retos a los que se enfrenta el turismo en la actualidad. En concreto, citó la “transformación digital” que vive la industria turística; la necesidad de una mayor seguridad de los destinos; el fenómeno del turismo masivo y el impacto de nuevos actores como Airbnb en el ámbito del alojamiento turístico. 

Tras el exitoso cierre de esta edición de 2018, la organización adelantó las fechas de la convocatoria de 2019, que se celebrará desde el miércoles, 6 de marzo, hasta el domingo, 10.

Publicado en Agenttravel.es 



lunes, 5 de marzo de 2018

IATA establece en Madrid su centro de operaciones mundial


Gestionará aproximadamente 315 millones de billetes aéreos y contará con 330 empleados.


La asociación IATA   gestionará las operaciones de todas las regiones desde sus oficinas en la Torre Europa de Madrid


La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) ha escogido Madrid como sede de su nuevo centro de operaciones global, desde donde ya gestionaban la región europea y que pasará a gestionar también las regiones de América del Norte, América Latina, África, Oriente Medio, y parte de Asia.

La asociación IATA conservará su sede en Ginebra, pero pasará a gestionar las operaciones de todas las regiones desde sus oficinas en la Torre Europa de Madrid, por delante de los centros que ya cuenta en Singapur, Montreal y Pekín.

Desde la capital española IATA gestionará las operaciones de las 280 líneas aéreas pertenecientes a la asociación, representativas del 83%, del tráfico mundial, cuyo volumen en venta de billetes aéreos supone aproximadamente 150.000 millones de dólares (125.549 millones de euros). 

El centro de operaciones en Madrid gestionará aproximadamente 315 millones de billetes aéreos, para lo que necesitará un aumento de plantilla, por lo que IATA se ha propuesto aumentar desde los 160 empleados, con los que contaba al término de 2016, hasta los 330 para finales de 2018 de 60 nacionalidades distintas. 

Nuestra exitosa experiencia en Madrid y el gran nivel de calidad que hemos alcanzado en nuestro centro de operaciones europeo en la capital española han sido determinantes en la elección del nuevo centro global”, ha indicado el vicepresidente regional para Europa de IATA, Rafael Schvartzman, en una rueda de prensa en Madrid. 

Publicado en Agenttravel Enero 2018


domingo, 11 de febrero de 2018

Norwegian unirá Bilbao y Estocolmo a partir de Mayo 2018


Se trata, con Oslo, de la segunda capital nórdica que Norwegian enlazará con la capital vizcaína. 


La nueva ruta se operará con el Boeing 737-8 de 186 plazas


Norwegian, según Skytrax la ‘Mejor low-cost en Europa’ por quinto año consecutivo, anuncia el lanzamiento de una nueva ruta en Bilbao, que unirá el aeropuerto de Loiu con el de Estocolmo Arlanda. La ruta operará todos los miércoles y sábados entre el 2 de mayo y el 29 de agosto, y parte con un precio de tan sólo 34,14 euros por trayecto, tasas incluidas. Los vuelos ya se encuentran a la venta en la página web norwegian.com y a través de las agencias de viaje. Norwegian ofrecerá 13.020 plazas entre ambas ciudades en el primer año en que opera la ruta. 

A día de hoy, Bilbao no cuenta con enlace directo alguno con Estocolmo. Las combinaciones existentes, con conexión en Barcelona, Madrid, París o Bruselas, implican un tiempo de viaje de más de cinco horas en el mejor de los casos. 

Thomas Ramdahl, director general comercial de Norwegian, ha declarado: “En el primer año de operaciones de la ruta, Norwegian ofrecerá un total de 13.020 plazas entre Bilbao y Estocolmo. Nos complace que, con esta nueva ruta, se incremente nuestra presencia en Bilbao, un mercado que creemos sigue ofreciendo oportunidades de desarrollo”. 

Norwegian ofrece actualmente  otras dos rutas en Bilbao:
Oslo, que este año operará todos los miércoles y sábados entre el 20 de junio y el 11 de agosto. Norwegian ha venido operando esta ruta todos los veranos desde junio de 2013.
Tenerife Sur, ruta que opera todos los lunes y viernes todos los meses del año, tanto en invierno como en verano, y que dio inicio el pasado Viernes Santo. 

Las tres rutas de Norwegian en Bilbao se operan con el Boeing 737-8, de 186 plazas, wifi gratuito en vuelo para todos los pasajeros y un espacio para las piernas de hechuras auténticamente escandinavas. La edad media de la flota de Norwegian es de tan sólo 3,6 años, la más joven en España y Europa. 

Bilbao ya contó con enlace directo a Estocolmo inaugurado en abril de 2004 por la aerolínea Snowflake, filial de bajo coste del grupo SAS, pero duró pocos meses al quebrar la compañía. 

Publicado en Agentravel  Diciembre 2017

miércoles, 24 de enero de 2018

El año 2017, el más seguro de la historia de la aviación


El ratio de mortalidad en los vuelos comerciales fue de un fallecimiento por cada 7,3 millones de vuelos.


El pasado año se registranon diez siniestros aéreos, en los que fallecieron 44 personas en vuelo y 35 en tierra según datos de Aviation Safety Network (ASN)


Tras no registrarse víctimas mortales en ninguno de los vuelos de las grandes compañías aéreas del mercado, con un ratio de mortalidad en los vuelos comerciales de un fallecimiento por cada 7,3 millones de vuelos, el año 2017 ha sido el más seguro en la historia de la aviación según datos de Aviation Safety Network (ASN).

La organización holandesa especializada en seguridad aérea detalla que, incluyendo pequeños aviones de más de 14 asientos y vuelos de transporte de mercancías, el pasado año se registraron un total de diez siniestros aéreos, en los que fallecieron 44 personas en vuelo y 35 en tierra, sobre un total estimado de 36,8 millones de vuelos en todo el planeta.

Del total de los accidentes aéreos, dos de ellos tuvieron problemas durante el ascenso tras el despegue, tres en vuelo, otros tres durante el descenso para aterrizar y dos durante el aterrizaje. Los accidentes ocurrieron en Kirguistán, Indonesia, Estados Unidos, Nepal, Costa de Marfil, Rusia, Tanzania, Canadá y Costa Rica. Por su parte, Europa no registró ningún accidente mortal en el año. 

Los datos publicados por Aviation Safety Network sitúan a 2017 como el año más seguro de la historia, tanto por el número de accidentes mortales como por el número de muertes. En 2016, ASN registró 16 accidentes y 303 vidas perdidas.

El bajo número de accidentes no es ninguna sorpresa", indicó el presidente de ASN, Harro Ranter.Desde 1997, el número promedio de accidentes de aviones ha mostrado una disminución constante y persistente, en gran medida gracias a los continuos esfuerzos de seguridad operacional de las organizaciones internacionales de aviación, como ICAO, Iata, Flight Safety Foundation y la industria de la aviación en general”, subrayó. 

Publicado  Martes 02/01/2018  AGENTTRAVEL.ES  

lunes, 22 de enero de 2018

Los aviones de la quebrada Transaero dejan pequeño el aeropuerto de Teruel


La compañía rusa aparca 50 aeronaves en las instalaciones aragonesas.





Una veintena de aviones de la quebrada compañía rusa Transaero volaban hace unos meses hacia el aeropuerto de Teruel a la espera de una aerolínea que los opere. Con una extensión y meteorologías únicas en Europa, las instalaciones de PLATA Plataforma Aeroportuaria Aragonesa, especializadas en el mantenimiento de las aeronaves - y no aptas para el transporte de viajeros o mercancías- , se han quedado pequeñas en apenas dos años. El consorcio público que lo gestiona prevé tener ya lista la primera ampliación.

Los rastreadores de vuelos de Internet nos muestran una imagen singular. Un grupo de aviones que parecen avanzar en fila india. Todos  ellos habían despegado del aeropuerto de Moscú, y no se sabía a qué destino español se dirigían. Pertenecían a Transaero e iban a la Plataforma Aeroportuaria de Caudé, en Teruel. 

Caudé es un aeropuerto peculiar. Allí no suben ni bajan pasajeros, apenas tripulaciones. Y tampoco se utiliza para transportar carga. Allí solo llegan aviones vacíos que pasarán una temporada en dique seco, para superar tareas de mantenimiento o ganar tiempo hasta tener una nueva aerolínea que los opere. Por eso los dirigió hasta allí la aerolínea rusa, que acuciada por las deudas y abocada a la bancarrota, se preparaba para que las autoridades rusas le retiraran la licencia para operar un día después. 

En solo dos años de funcionamiento, las instalaciones turolenses se han convertido en un referente europeo en el sector de la aviación. A finales de esta semana su ocupación se situaba en niveles récord. Más de 60 aviones descansan sobre su campa sin fecha para volver a volar. Los de Transaero son los últimos que han llegado. Antes lo hicieron otros, como los de la aerolínea, también rusa, UTair, que recortó un 40% su flota durante el segundo trimestre del año para disminuir sus costes. La devaluación del rublo y el desplome de su economía han hecho estragos en el sector turístico del país, con las aerolíneas al frente. Y la Plataforma Aeroportuaria de Teruel está sacando partido. 

Fuentes del sector aéreo explican que Teruel tiene el atractivo suficiente para triunfar. Sus instalaciones permiten ahorros de costes y mantener los aviones en buen estado. Son las únicas capaces de albergar más de 50 aeronaves sin tener que volar —siempre y cuando los aviones tengan suficiente autonomía— a infraestructuras similares existentes en Estados Unidos. Y son más baratas que cualquier aeropuerto comercial europeo, donde las tasas de aterrizaje y despegue o de estacionamiento son muy superiores.  

Clima y extensión 


La climatología también ayuda. Con apenas 57 días de lluvias al año y una humedad relativa media del 65%, los aviones están a salvo de la corrosión pese a que pasen allí una temporada larga. Son las mismas características que han convertido el desierto de Arizona en un buen emplazamiento para este tipo de instalaciones. Y la longitud de la pista de aterrizaje, de 2,8 kilómetros, permite la llegada de cualquier tipo de avión. 

Todos esos factores han provocado que Transaero y las compañías de leasing, las auténticas propietarias de las aeronaves, optaran por Teruel para que en su aeropuerto descansara una quinta parte de la flota de la compañía rusa. “Con 340 hectáreas, este es el mayor aeropuerto de estacionamiento que existe en Europa”, explica Alejandro Ibrahim, el director general de la instalación, quien reconoce que su competencia más directa se encuentra en Estados Unidos. El consorcio público que creó la Plata concedió la gestión de las instalaciones a Tarmac, una firma participada por Airbus, a cambio de un canon anual de 1,25 millones de euros que todavía no paga completamente (solo el 30%), a la espera de que las instalaciones estén totalmente completadas. 

El orgullo de lo público 





El Gobierno de Aragón y el Ayuntamiento de Teruel crearon en 2009 un consorcio para poner en marcha las instalaciones, en las que se invirtieron 40 millones de euros. Pero la firma que se ocupa de los aviones es Tarmac Aerosave, una compañía participada por Airbus que se encarga del mantenimiento de las aeronaves y de tener su documentación a punto para el momento en que vuelvan a volar. 

Además de Tarmac, el aeropuerto es la sede de otras cinco compañías. Una de ella, PLD Space, está desarrollando motores cohete para aeronaves suborbitales (realizados a más de 100 kilómetros de altura). Y la próxima que se espera es una escuela de pilotos británica, que quiere aprovechar que Teruel se encuentra en una zona de escaso tráfico aéreo y con una climatología que facilita las cosas a los noveles. 

Pero la esperanza sigue estando en la actividad que pueda generar Tarmac en el futuro, sobre todo en el desguace y el reciclado de aviones, si la Unión Europea acaba obligando a ello a las compañías. De momento, el grupo francés tiene una concesión sobre el hangar de mantenimiento hasta 2038. Y evita dar explicaciones.  

Tarmac  tiene unas instalaciones similares en el aeropuerto de Tarbes (Francia), pero allí su capacidad se reduce al almacenamiento de una veintena de aviones. Demasiado pequeño. Como pequeñas se han quedado las instalaciones de Caudé, que en la actual fase de desarrollo solo estaba preparada para albergar 50 aeronaves. El consorcio prepara una inversión de 1,3 millones de euros para poder duplicar la  capacidad actual. Las estimaciones máximas sitúan a la Plataforma Aeroportuaria en una capacidad de 200 aviones. Por el momento hay unas 50 aeronaves estacionadas.  

Artículo publicado en el Diario El País. Noviembre 2016

jueves, 18 de enero de 2018

El estado mexicano de Querétaro promociona una ruta de arte, combinada con buenos vinos y quesos


Productos de alta calidad para recorrer un estado lleno de sorpresas.


Santiago de Querétaro



El estado de Querétaro, a pocos kilómetros al noroeste de Ciudad de México y segunda zona vitivinícola más importante del país, está promocionando una curiosa ruta turística y enogastronómica que combina con acierto el arte y la cultura con el conocimiento y degustación de sus vinos y quesos. 

El visitante gourmet puede recorrer la Ruta Arte, Queso y Vino en Querétaro y no saldrá defraudado. Sus viñedos han sido ganadores de Medallas Gran Oro, Oro y Plata y cuenta con la quesería más premiada de América Latina, con seis medallas internacionales, otorgadas por la World Chesse Awards. 

Querétaro representa la segunda zona vitivinícola más importante del país, con una extensión de poco más de 500 hectáreas sembradas con vid (80% usadas para producción de vino) y la producción tres millones y medio de botellas de vino al año, aproximadamente, con más de 150 etiquetas. Además ocupa el primer lugar nacional de exportación de vino espumoso hecho con método tradicional, anualmente se exportan cerca de 60.000 cajas de nueve litros a Estados Unidos, Asia y Europa. 

Este año fue elegido como el destino ideal por el México Selection by Concours Mondial de Bruxelles 2018, debido al gran momento que vive la industria del vino mexicano, en este concurso se evalúan más de 9.000 vinos y más de 46 países productores. 



La Ruta se encuentra conformada por 26 viñedos  y 11 queserías artesanales donde se puede apreciar desde el proceso de fabricación hasta la maduración de los productos, con la oportunidad de catar estos exquisitos productos regionales. 

En cuanto a la infraestructura turística, la Ruta Arte, Queso y Vino cuenta con 210 hoteles y 4.561 habitaciones en toda la región; entre ellos una diversidad de hoteles boutiques y haciendas coloniales. 

Durante la ruta se ofrecen recorridos guiados por viñedos y vinícolas, para conocer los procesos de elaboración del vino, conocer cavas, realizar degustaciones y maridajes. También descubrir el proceso de elaboración de quesos, visitar bodegas y cavas de maduración y tomar talleres gastronómicos. 

Dentro de la ruta, que es visitada cada año por unos 700.000 turistas, se conjugan eventos culturales y artísticos como exposiciones, festivales musicales, conciertos... que permiten disfrutar una experiencia múltiple donde el visitante podrá complementar su estancia en esta región. Hay grandes atractivos turísticos en 10 de los 18 municipios del estado, incluidos tres Pueblos Mágicos y cinco antiguas Misiones

Más información: www.queretaro.travel

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Publicado por Enrique Sancho en OPEN COMUNICACIÓN